Глава Подмосковья Андрей Воробьев открыл последний участок ЮЛА длиной 7,2 километра
Губернатор Московской области Андрей Воробьев и заместитель председателя правительства Российской Федерации Марат Хуснуллин запустили рабочее движение по последнему участку Южно-Лыткаринской автодороги (ЮЛА) протяженностью 7,2 километра — от А-105 до Володарского шоссе. В мероприятии также принял участие депутат Государственной Думы Роман Терюшков.
Этот участок завершает формирование 45-километровой магистрали, которая стала юго-восточным дублером МКАД. «При федеральной поддержке мы построили большую и очень нужную дорогу. По сути, это полноценный дублер порой сильно загруженного МКАД, который обеспечит и развитие экономики, и совершенно иное качество жизни для ряда крупных округов Подмосковья — Люберец, Балашихи, Лыткарина, Ленинского, Подольска, Домодедова», — сказал губернатор Московской области Андрей Воробьев.
По его словам, на всех этапах реализации проекта регион сопровождало правительство Российской Федерации в рамках масштабной президентской программы. Воробьев отметил, что при строительстве возведено свыше 60 сложных инженерных сооружений, включая крупный мост через Москву-реку, а также перенесены коммуникации — нефте- и газопроводы, высоковольтные линии.
ЮЛА проходит через четыре округа Московской области — Ленинский, Лыткарино, Люберцы и Балашиху — и возьмет на себя до 30 процентов транзитного транспорта, разгрузив МКАД и другие магистрали — М-2 «Крым», М-4 «Дон», М-5 «Урал», А-105, Варшавское и Каширское шоссе, а также улучшит доступность к аэропортам Домодедово и Жуковский.
В рамках проекта возведено 64 искусственных сооружения, в том числе мост через реку Москву длиной около 600 метров, подземный тоннель в Видном, десять транспортных развязок и шесть пешеходных переходов. На объекте было задействовано свыше 2900 человек и более 650 единиц техники.
Как отметил Марат Хуснуллин, ЮЛА — один из крупнейших инфраструктурных проектов Московского региона, реализованный благодаря совместной работе федерального и регионального бюджетов и средств концессионера в рамках национального проекта «Инфраструктура для жизни» по поручению президента. По словам Хуснуллина, новое бессветофорное движение от Варшавского шоссе до М-12 «Восток» улучшит транспортную доступность восьми городских округов. Хуснуллин поблагодарил президента, губернатора Воробьева, концессионера, строителей, проектировщиков и «Газпромбанк» за реализацию проекта.
ЮЛА — крупнейший концессионный проект региона. Строительство началось в августе 2022 года, а в феврале 2025 года открыт первый участок — от Варшавского шоссе с развязкой на М-2 «Крым» (3 километра). Затем поэтапно вводили остальные отрезки — от Каширского шоссе до А-105 (2,6 километра), от Володарского шоссе до Новорязанского шоссе (11,4 километра), от Новорязанского шоссе до Егорьевского шоссе (4,5 километра), от Егорьевского шоссе до М-12 «Восток» (6,8 километра) и от ЖК «Видный город» до Каширского шоссе (9,3 километра).
По словам депутата Романа Терюшкова, финальный участок ЮЛА свяжет магистрали М-2 «Крым», М-4 «Дон», М-5 «Урал», М-12 «Восток», Каширское и Егорьевское шоссе, а проехать от М-12 до М-2 теперь можно напрямую и без пробок. «Если раньше дорога из Балашихи в Люберцы или Видное через МКАД занимала полтора часа, то по новой трассе этот путь займет не более 30 минут», — отметил Терюшков. Он добавил, что новая дорога станет полноценным дублером самого перегруженного участка МКАД и обеспечит быстрый проезд для жителей Лыткарина, Люберец, Балашихи и Видного.
ЮЛА улучшит транспортную доступность более чем для 3,5 миллиона жителей Московской области и Москвы.
